Es gibt einige Kernthemen für die ich besondere Kenntnisse vorweisen kann:

eMobility Security	Betrugsprävention auf Basis von Industriestandards und etablierter Prozesse und Methoden, zB. durch eine PSD2 konforme Benutzeridentifikation (SCA) und Transaktionsbestätigung mittels PIN/Biometrie für App und RFID Karte
eMobility User Journey	Besonderes Augenmerk in der eMobilität liegt darauf, den Fahrer richtig und rechtzeitig an eine geeignete Ladestation zu führen. Dabei geht es nicht nur um den richtigen technischen Anschluss oder die beste Ladeleistung, sondern auch um den Ladepunkt mit der passenden Umgebung für den Fahrer und seine Mitfahrenden.
eMobility Fleet	Egal ob PKW oder LKW, die Herausforderungen der Flotte sind anders als für eine Privatperson. Ob Vertragsanlage, Nutzungsverhalten in der App, Sicherheitsbedarf des Flottenbetreibers oder die Integration von Ladestationen in der Garage des Mitarbeitenden – es gilt hier die passende Lösung mit Skalierungsoption zu etablieren.
eMobility API	Die Mobilität der Zukunft wird eine multimodale Mobilität sein in der es darauf ankommt verschiedenste Dienste und Lösungen für den Benutzer optimiert in einer App bereitzustellen. Hierfür sind APIs essentiell. APIs auf deren neue Geschäftsmodelle aufgebaut werden können.
eMobility Protokolle	Für die Befähigung neuer Geschäftsmodelle benötigt es ein umfassendes Wissen um die Möglichkeiten und die Grenzen des Gesamtsystems zwischen Energieversorger und Fahrer. Die aktuellen Protokolle (OCPP, OCPI etc.) haben Fähigkeiten und Einschränkungen zu denen kreative Ergänzungen  gebaut werden können.
V1G / V2x	Für die Energie-&Wärmewende sind Energiespeicher essentiell. Energiespeicher die in Häusern stehen und durch die Batteriespeicher in den Fahrzeugen auf der Straße oder der Garage sinnvoll ergänzt werden. Die ungenutzte Kapazität der mobilen Batterien ermöglicht dem Grid die maximale Flexibilität, die notwendig ist um die Netzstabilität der Zukunft bereitzustellen.
Home Charging / V1G	Die maximale Unabhängigkeit erreichen eAuto Fahrer sofern sie Zuhause, möglichst mit dem selbst erzeugten PV-Strom ihr eFahrzeug laden können, idealerweise auch nur so, dass der PV-Strom ideal genutzt und der CO2 Fußabdruck maximal minimiert wird.